L'HFO R-1234yf è il refrigerante del futuro. O, almeno, è così che è stato commercializzato. Yf è stato il primo refrigerante HFO a vedere l'attenzione mainstream. Alcuni anni fa, nell'Unione europea, l'Unione europea ha esercitato un'enorme pressione affinché smettesse di utilizzare l'HFC R-134a per l'aria condizionata automobilistica. La pressione era lì a causa dell'altissimo potenziale di riscaldamento globale (GWP) che ha l'R-134a. R-134a ha un GWP di un migliaio di quattrocentotrenta. È classificato come un super inquinante.
La risposta ai problemi del mondo è arrivata con l'annuncio del nuovo refrigerante HFO noto come R-1234yf. Il refrigerante Yf ha un potenziale di riscaldamento globale di soli quattro. Questa è una differenza enorme quando si confronta con altri refrigeranti sul mercato di oggi. L'unico inconveniente per yf è che è valutato come leggermente infiammabile o 2L da ASHRAE e altre organizzazioni di aria condizionata.
L'Unione europea ha rapidamente abbattuto e abbattuto l'R-134a e ha fatto iniziare a prendere l'R-1234yf. Mentre l'accettazione di yf è molto più lento qui negli Stati Uniti ci sono numerosi produttori di veicoli che hanno iniziato a utilizzare questo refrigerante nei loro veicoli modello più recente. Con ogni anno che passa sempre più veicoli iniziano a prendere yf.
Grafico di pressione 1234yf
Uno dei primi passi quando si tratta di diagnosticare il condizionatore d'aria di un veicolo è capire la temperatura e la pressione attuale a cui il sistema sta operando. Avere questi fatti insieme alpunto di saturazioneLesubcoolE laSurriscaldamentoi numeri per il refrigerante su cui si sta lavorando sono essenziali quando si tratta di capire veramente cosa sta andando storto con il vostro sistema.
Il grafico seguente descrive in dettaglio le pressioni e il punto di saturazione, o punto di ebollizione, R-1234yf:
| F | ℃ | Psi | Kpa |
| -94 | -70 | -9.82 | -67.7 |
| -90.4 | -68 | -9.26 | -63.8 |
| -86.8 | -66 | -8.65 | -59.6 |
| -83.2 | -64 | -7.99 | -55.1 |
| -79.6 | -62 | -7.27 | -50.1 |
| -76 | -60 | -6.49 | -44.7 |
| -72.4 | -58 | -5.65 | -39.0 |
| -68.8 | -56 | -4.73 | -32.6 |
| -65.2 | -54 | -3.75 | -25.9 |
| -61.6 | -52 | -2.69 | -18.5 |
| -58 | -50 | -1.55 | -10.7 |
| -54.4 | -48 | -0.33 | -2.3 |
| -50.8 | -46 | 0.99 | 6.8 |
| -47.2 | -44 | 2.39 | 16.5 |
| -43.6 | -42 | 3.89 | 26.8 |
| -40 | -40 | 5.49 | 37.9 |
| -36.4 | -38 | 7.19 | 49.6 |
| -32.8 | -36 | 9.01 | 62.1 |
| -29.2 | -34 | 10.94 | 75.4 |
| -25.6 | -32 | 12.99 | 89.6 |
| -22 | -30 | 15.17 | 104.6 |
| -18.4 | -28 | 17.47 | 120.5 |
| -14.8 | -26 | 19.91 | 137.3 |
| -11.2 | -24 | 22.49 | 155.1 |
| -7.6 | -22 | 25.21 | 173.8 |
| -4 | -20 | 28.08 | 193.6 |
| -0.4 | -18 | 31.11 | 214.5 |
| 3.2 | -16 | 34.29 | 236.4 |
| 6.8 | -14 | 37.64 | 259.5 |
| 10.4 | -12 | 41.17 | 283.9 |
| 14 | -10 | 44.87 | 309.4 |
| 17.6 | -8 | 48.75 | 336.1 |
| 21.2 | -6 | 52.82 | 364.2 |
| 24.8 | -4 | 57.09 | 393.6 |
| 28.4 | -2 | 61.56 | 424.4 |
| 32 | 0 | 66.23 | 456.6 |
| 35.6 | 2 | 71.11 | 490.3 |
| 39.2 | 4 | 76.21 | 525.4 |
| 42.8 | 6 | 81.54 | 562.2 |
| 46.4 | 8 | 87.09 | 600.5 |
| 50 | 10 | 92.89 | 640.5 |
| 53.6 | 12 | 98.92 | 682.0 |
| 57.2 | 14 | 105.21 | 725.4 |
| 60.8 | 16 | 111.75 | 770.5 |
| 64.4 | 18 | 118.55 | 817.4 |
| 68 | 20 | 125.63 | 866.2 |
| 71.6 | 22 | 132.98 | 916.9 |
| 75.2 | 24 | 140.62 | 969.5 |
| 78.8 | 26 | 148.54 | 1024.1 |
| 82.4 | 28 | 156.77 | 1080.9 |
| 86 | 30 | 165.3 | 1139.7 |
| 89.6 | 32 | 174.15 | 1200.7 |
| 93.2 | 34 | 183.32 | 1263.9 |
| 96.8 | 36 | 192.82 | 1329.4 |
| 100.4 | 38 | 202.65 | 1397.2 |
| 104 | 40 | 212.85 | 1467.5 |
| 107.6 | 42 | 223.39 | 1540.2 |
| 111.2 | 44 | 234.29 | 1615.4 |
| 114.8 | 46 | 245.57 | 1693.1 |
| 118.4 | 48 | 257.24 | 1773.6 |
| 122 | 50 | 269.31 | 1856.8 |
| 125.6 | 52 | 281.76 | 1942.7 |
| 129.2 | 54 | 94.75 | 653.3 |
| 132.8 | 56 | 100.09 | 690.1 |
| 136.4 | 58 | 105.62 | 728.2 |
| 140 | 60 | 111.34 | 767.7 |
| 143.6 | 62 | 117.26 | 808.5 |
| 147.2 | 64 | 123.38 | 850.7 |
| 150.8 | 66 | 129.71 | 894.3 |
| 154.4 | 68 | 136.26 | 939.5 |
| 158 | 70 | 143 | 986.0 |
