Basso gas refrigerante GWP R495A per balsamo per auto

Cos'è R495a?

 

R495A è un nuovo tipo di refrigerante misto, appartenente al refrigerante idrofluorocarburo (HFC), che viene miscelato con più componenti in un rapporto specifico. È progettato per sostituire i tradizionali refrigeranti del potenziale di riscaldamento globale (GWP) per soddisfare le normative ambientali sempre più rigorose e la domanda del settore di soluzioni di refrigerazione efficienti ed ecologiche.

 

Poiché i requisiti del mondo per la protezione ambientale e l'efficienza energetica continuano ad aumentare, R495A, poiché un GWP a basso contenuto di refrigerante ad alta efficienza, occuperà una posizione importante nel settore della refrigerazione futura. La sua ampia applicazione contribuirà a ridurre le emissioni di gas serra e promuoverà l'industria della refrigerazione per svilupparsi in una direzione più sostenibile.

R495A è un refrigerante a basso contenuto di generazione, a basso contenuto di GWP, formulato specificamente per i sistemi AC automobilistici. Le sue caratteristiche chiave includono:

GWP basso: R495A ha un GWP sostanzialmente inferiore a R134A, rendendolo una scelta ecologica che si allinea con gli obiettivi climatici globali.

Alta efficienza energetica: R495A offre eccellenti proprietà termodinamiche, tra cui un'elevata efficienza di trasferimento di calore e caratteristiche ottimali di temperatura della pressione, che contribuiscono a migliorare le prestazioni del sistema e il ridotto consumo di energia.

Sicurezza: R495A non è infiammabile e ha una bassa tossicità, garantendo un funzionamento sicuro nelle applicazioni automobilistiche.

Compatibilità: R495A è progettato per essere compatibile con i sistemi R134A esistenti, minimizzando la necessità di costose modifiche o sostituzioni.

R495A - refrigerante a basso contenuto di aria condizionata GWP, la migliore alternativa a R134A.

R134A è stato il refrigerante standard per i sistemi AC automobilistici per decenni a causa della sua stabilità, sicurezza e prestazioni. Tuttavia, il suo alto GWP di 1.430 ha sollevato significativi preoccupazioni ambientali. Poiché i regolamenti globali, come la regolamentazione F-GAS dell'Unione europea e l'emendamento kigali al protocollo di Montreal, spingono per la fase di giù dei refrigeranti ad alto GWP, l'industria automobilistica deve adottare alternative più sostenibili. R495A, con il suo GWP significativamente più basso, è progettato per soddisfare questi requisiti normativi mantenendo o persino migliorando le prestazioni del sistema.

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